부천 배달 지사 폐업으로 남은 스쿠터 3대 일괄 오토바이매입과 폐차 판정 기준

배달대행 지사를 정리하면서 남은 스쿠터 처리 문의가 들어왔습니다. 서초구 본사 관리자분에게서 연락이 왔는데, 부천 지사 사무실 앞에 세워둔 차량 3대를 한꺼번에 치워야 하는 상황이었습니다.

차량은 2021~2022년식 혼다 PCX125 2대와 2021년식 야마하 NMAX125 1대로 총 3대였습니다. 지사를 닫을 때 마지막까지 발목을 잡는 게 이 업무용 스쿠터들입니다. 서울 서초구 본사에서 부천 현장까지 왔다 갔다 하며 한 대씩 팔 수도 없는 노릇이라 당일 일괄 출장 처리를 요청하셨습니다.

문제는 PCX 1대가 몇 달 동안 세워져 있어서 시동조차 걸리지 않는 상태라는 점이었습니다.

현장에서 확인한 차량 상태와 폐차 판단

약속 시간에 맞춰 부천 현장 주차장으로 가서 3대를 차례대로 살펴봤습니다. 배달 현장에서 구르던 차들이라 주차된 모습만 봐도 대략 감은 옵니다. 주행거리는 5만에서 7만km 사이였고, 외관에 배달통 뗀 흔적이나 소소한 슬립 자국은 있었습니다.

시동이 터지는 NMAX와 PCX 1대는 구동계나 엔진 소리가 양호했습니다. 방치된 PCX는 점프 배터리를 대보니 셀 모터는 돌아가는데 연료 펌프 압력이 약했습니다. 삼바리나 차대 휨은 없었고 플러그랑 연료 계통 정비만 하면 되는 수준이라, 정비 소요 비용 15만~25만 원 정도를 감안해 감정가를 잡았습니다.

시동이 안 걸린다고 무작정 고철 폐차장으로 보내면 대당 5만~10만 원 선밖에 못 받습니다. PCX나 NMAX는 중고 부품이나 재활용 수요가 꾸준해서 단순 방치 차라면 수리비를 차감하더라도 중고 매입으로 진행하는 게 차주 입장에서 훨씬 유리합니다. GT바이크에서도 3대 모두 고철 폐차가 아닌 일괄 중고 매입으로 방향을 잡았습니다.

서류 확인과 당일 일괄 정산

사업자 명의로 등록된 오토바이는 이륜자동차 사용폐지증명서와 함께 사업자등록증 사본, 대표자 신분증 대조가 필수입니다. 미리 폐지증명서를 받아 두셨어도 서류 대조가 빠지면 당일 정산이 지연되곤 합니다. 다행히 부천 현장에서 17자리 차대번호를 일일이 대조해 보니 세금 체납이나 과태료 압류 내역이 다 해지된 상태라 15분 만에 서류 검토가 끝났습니다.

서류 확인이 끝나자마자 서초구 본사 계좌로 3대에 대한 매입 대금을 바로 송금했습니다. 입금 확인을 거친 뒤 가져온 전용 리프트 용달차 2대에 3대를 나누어 실어 철수를 마쳤습니다.

지사 정리나 사업장 폐업으로 세워둔 스쿠터가 여러 대라면 무작정 폐차를 알아보시기보다 잔존 가치를 살릴 수 있는지 먼저 확인해 보는 것이 좋습니다. 시동이 안 걸리더라도 차대만 무사하다면 중고 매입으로 진행할 방법이 있습니다.

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