슬립으로 카울 부서진 메들리125, 고철 폐차 대신 마포구 현장 출장매입 진행한 내막

수리비 견적서를 받았는데 부품값이랑 공임비 합친 금액이 중고 시세에 육박하면 순간 멍해집니다. 몇십만 원 남짓한 고철값만 받고 오토바이폐차를 해야 하는지 고민에 빠지게 되죠.

며칠 전 마포구 망원동 주택가 골목길에서 연락을 주신 2021년식 피아지오 메들리125 차주분도 똑같은 상황이었습니다.

빗길 슬립으로 측면 카울이랑 헤드라이트 조립 부위가 깨졌는데 정비소 수리비 부담 때문에 폐차를 알아보시다가 문의를 주셨더군요.

사진부터 문자로 받아봤습니다. 전면 마스크와 카울 조립부가 벌어져 있었지만 쇼바 각도나 앞바퀴 위치는 크게 비틀려 보이지 않았습니다. 현장에서 차대 상태를 점검하면 충분히 스쿠터매입 정산이 가능하겠다 싶어 마포구 망원동 현장으로 갔습니다.

현장 점검과 매입 진행 과정

도착해서 차량을 스탠드에 세우고 삼바리 축과 휠 밸런스를 확인했습니다. 카울은 충격으로 쪼개져 테이프로 붙여두셨는데 핸들을 돌려보니 걸림 없이 부드럽게 움직였습니다. 메인 프레임 크랙이나 휨도 없었고요.

시동을 걸어보니 에러 경고등 없이 한 번에 발동이 걸렸고 오일 누유 흔적도 없었습니다. 메들리125 특유의 구동계 소리 외에 스로틀을 감았을 때 동력 전달도 일정했습니다. 겉 외장재 파손만 심할 뿐 오토바이 핵심인 차대와 엔진은 지극히 멀쩡한 상태였습니다.

이런 차량 생각보다 많습니다. 차주 눈에는 카울이 깨져 차가 망가진 것처럼 보여도 삼바리와 프레임이 멀쩡하면 고철 처리할 이유가 없습니다. 잔존 가치가 살아있기 때문입니다.

PCX125나 NMAX125처럼 수요가 많은 모델에 비해 피아지오 메들리125는 부품 수급 문제로 감가율이 약간 더 들어가긴 합니다. 그래도 단순 고철 수거 방식보다는 훨씬 높은 금액으로 중고오토바이매입가를 책정해 드렸습니다.

차주분도 상의 끝에 매각을 결정하셨습니다. 마침 구청에서 이륜차 사용폐지증명서 원본과 신분증 사본을 미리 준비해 두셔서 서류 검수도 빠르게 끝났습니다. 차대번호 대조 후 현장에서 차주분 계좌로 매입금을 바로 이체해 드렸습니다.

임시로 붙여둔 카울 부속이 이동 중 떨어지지 않게 고정 벨트로 잘 묶은 뒤 리프트 화물차에 실어 작업을 마쳤습니다.

한 가지 팁을 드리자면 카울 파손을 임의로 다듬겠다고 본드로 붙이거나 억지로 가공해 두면 현장에서 추가 감가 요인이 되기도 합니다. 파손 차량은 덧칠이나 가공 없이 있는 그대로 사진을 찍어 보내주시는 편이 잔존 가치를 정확히 평가받는 길입니다.

스쿠터 외장이 부서졌다고 곧장 고철 폐차장부터 알아볼 필요는 없습니다. 프레임과 엔진 상태가 살아있다면 충분히 제값을 받고 처분할 수 있으니 사진 몇 장 찍어서 현재 상태를 먼저 체크해 보시는 게 좋습니다.

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