배기량·차종 기반의 일반 참고치입니다. 정확한 순정 규격은 서비스 매뉴얼과 실제 장착 부품 라벨을 함께 확인해 주세요.
규격표
| NGK 규격 (참고) | CPR8EA-9 |
|---|---|
| 덴소 호환 규격 | U24FSR-U |
| 열가 (Heat Range) | 8 |
| 전극 갭 | 0.8~0.9mm |
| 장착 수량 | 2개 |
| 교환 주기 | 10,000~15,000km |
| 이리듐 교환 주기 | 30,000~40,000km |
| 참고 시세 | 5천~1만원/개 |
일반 참고치입니다. 실제 순정 규격은 차량 매뉴얼과 기존 장착 플러그 상단 각인을 확인해 주세요. 차량 연식·마이너 체인지에 따라 순정 규격이 다를 수 있으므로 실제 장착 부품 또는 서비스 매뉴얼을 함께 확인해 주세요.
정비·관리 팁
- 탈거 시 실린더 내부로 이물질이 들어가지 않도록 압축공기로 헤드 주변을 청소한 뒤 작업합니다.
- 장착 토크는 일반적으로 10~13N·m이며, 오버토크는 나사산 손상의 원인이 됩니다.
- 카본이 두껍게 낀 상태는 연료계·에어클리너 문제일 수 있으니 함께 점검합니다.
- 이리듐 플러그는 갭 조정을 하지 않는 것이 원칙입니다.
자주 묻는 질문
Q. CBR400R 점화플러그 교환 주기는 얼마인가요?
A. 일반 플러그 10,000~15,000km, 이리듐/백금은 그 3배 이상이 표준입니다. 시동 지연·엔진 부조·연비 하락이 나타나면 주기 이전이라도 점검하세요.
Q. 열가가 다른 플러그를 사용해도 되나요?
A. 가급적 순정 열가를 사용하세요. 낮은 열가(더 뜨거운) 사용 시 조기 점화·엔진 손상 위험이 있고, 높은 열가는 카본 축적을 유발합니다.
Q. 점화플러그 상태로 매입가에 영향이 있나요?
A. 단독 감가 요인은 아니지만 시동성이 나쁘면 진단 공정이 추가돼 3~5만원 감가될 수 있습니다. 교환 이력이 있으면 상태가 유리해집니다.
CBR400R 매입 견적
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