태안 군입대 방치 MT-09 폐차 대신 당일 현장 매입 진행한 기준

군대 간 사이에 마당 한쪽에 덮개만 씌워두고 14개월 넘게 세워둔 오토바이가 있었습니다. 충남 태안에서 연락을 주셨는데, 차주분이 군 복무 중이라 휴가 나왔을 때 키를 돌려보니 계기판 전원조차 안 들어왔다고 하더군요. 동네 폐차장에 알아보니 고철값 10만 원 남짓 이야기해서 선뜻 정리하지 못하시다가 GT바이크로 매입 문의를 주신 사례입니다.

태안 현장에서 확인한 2019년식 MT-09 상태

사진만 봐도 대략 감은 옵니다. 먼지가 수북하게 쌓이고 체인에 빨간 녹이 슬었어도 튜닝 없는 순정 상태였습니다. 이런 차량 생각보다 아주 많습니다.

약속을 잡고 태안 주택가 현장으로 가서 덮개를 벗겼습니다. 점프 배터리를 대보니 다행히 계기판 전원 반응은 정상이었습니다. 다만 기름 탱크 쪽에서 약간 부패된 기름 냄새가 올라왔습니다.

연료가 부패된 상태에서 억지로 셀모터를 돌리면 인젝터나 연료펌프가 상해 감가 폭이 커집니다. 차분하게 연료 계통부터 체크했습니다. 체인은 녹이 빨갛게 뒤덮여 있었고 타이어 공기압은 빠져 있었지만 프레임 균열이나 엔진 오일 누수는 전혀 발견되지 않았습니다. 삼바리 수평이나 차대 휨도 없어 소모품 교체와 연료 퇴장 작업만 거치면 충분히 제 역할을 할 상태였습니다.

시동 불능 대형 바이크, 폐차보다 나은 이유

MT-09 같은 리터급·미들급 바이크는 시동이 안 걸린다고 무작정 폐차장으로 보내면 본래 가치를 통째로 날리게 됩니다. 엔진과 부속 잔존 가치가 높기 때문입니다. 직접 수리해서 팔려면 배터리 교체, 연료탱크 세척, 체인 교체, 탁송비 등 수십만 원 이상 들어가고 시간도 오래 걸립니다.

수리 후 시세에서 예상 정비 비용을 합리적으로 차감한 금액을 제시해 드렸고, 차주분 역시 직접 수리하는 리스크를 줄이는 편이 낫다고 판단하셨습니다.

현장에는 군 복무 중인 차주분 대신 부모님이 나와 계셨습니다. 이륜차 사용폐지증명서 원본, 차주 신분증 사본, 대리인 신분증, 차주 인감 도장이 날인된 위임장을 확인했습니다. 미납 과태료나 압류가 없는 것을 원부조회로 확인한 뒤 현장에서 바로 계좌로 정산금을 송금해 드렸습니다.

정산 완료 후 전문 리프트 트럭에 MT-09를 단단히 고정해 견인했습니다. 태안이나 함안 오토바이매입 현장처럼 외곽 지역이라도 별도 출장비나 견인비는 청구되지 않습니다. PCX125나 NMAX125 같은 스쿠터부터 대형 바이크까지 방치 차량이라도 현장 조건에 맞춰 진행해 드립니다.

군 입대나 장기 출장으로 오토바이를 세워두기 전에는 배터리 단자를 분리해 두는 것만으로도 방전을 막아 감가를 줄일 수 있습니다.

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