닌자1000SX 제원
가와사키 닌자1000SX(1043cc 스포츠)의 제원 정보입니다. 가와사키 닌자1000SX의 배기량·최고출력·토크·연비·중량 등 전체 제원을 확인하세요.
실제 매입·정비·상담 현장 경험을 바탕으로 작성했습니다.
당일 출장·선입금 원칙으로 안전 거래를 원하시면 오토바이 최고가 매입 안내로 문의하세요.
| 제조사 | 가와사키 |
|---|---|
| 배기량 | 1043cc |
| 최고출력 | 약 167PS / 11,000rpm |
| 최대토크 | 약 89N·m / 9,000rpm |
| 냉각방식 | 수랭식 |
| 공인연비 | 약 14km/L (공인 기준 추정) |
| 연료탱크 | 약 25L |
| 엔진오일량 | 약 2.1L (교환 시) |
| 권장오일 | 10W-40 ~ 10W-50 (JASO MA2) |
| 냉각수량 | 약 1.8L (LLC 50%) |
| 공차중량 | 약 245kg |
| 시트고 | 약 815mm |
| 타이어 | 라디얼/바이어스 튜브리스 |
| 배터리 | 12V 8~10Ah (MF) |
| 점화플러그 | 이리듐 플러그 (NGK 상당) |
| 구동/체인 | 525 O-링 체인 |
닌자1000SX 실측 데이터와 GT바이크 매입 현장에서 확인된 상태 이슈를 함께 정리했습니다.
닌자1000SX 점검 주기
| 부품 | 주기 | 참고 |
|---|---|---|
| 엔진오일 | 4,000km | 닌자1000SX 주행 패턴이 시내 위주라면 2,800km 권장 |
| 체인·스프라켓 | 500km마다 장력 점검 / 20,000km 교체 | 늘어진 체인은 스프라켓까지 함께 마모시킵니다 |
| 브레이크 패드 | 12,000km | 전륜 더블디스크는 좌우 편마모를 함께 확인 |
| 타이어 | 14,000km 또는 4년 | 제조일자(DOT) 기준 4년 경과 시 트레드가 남아도 경화됩니다 |
| 배터리 | 4~6년 | 겨울 방치 시 수명이 절반으로 줄어듭니다 |
| 에어클리너 | 16,000km | 막히면 연비가 눈에 띄게 떨어집니다 |
| 스파크 플러그 | 14,000km | 시동 지연·부조의 1차 점검 대상 |
닌자1000SX 중고 구매 체크포인트
- 누유 흔적(엔진 하부·포크 실) 손으로 직접 확인
- 프레임 넥 부위 용접 흔적과 도색 단차로 사고 이력 판별
- 냉간 시동 상태에서 백연·매연·이음 여부 확인
- 타이어 DOT 제조일자와 편마모 방향 확인
- 계기판 총 주행거리와 닌자1000SX 연식 대비 마모도(그립·시트·발판)가 일치하는지 확인
- 브레이크 레버 유격과 디스크 두께 단차 확인
닌자1000SX 매입 시 감가 포인트
주행거리 구간
닌자1000SX는 30,000km를 넘기면 감가 폭이 계단식으로 커집니다. 같은 연식이라도 15,000km 이하 차량은 평균 대비 8~12% 높게 평가됩니다.
순정 이탈
슬립온 머플러·클립온 핸들 같은 튜닝은 원상복구 부품 보유 여부가 관건입니다. 순정 부품을 함께 주시면 감가가 거의 발생하지 않습니다.
정비 이력
엔진오일·체인 교체 영수증이 남아 있으면 상품화 비용이 줄어 매입가가 3~6% 올라갑니다. 반대로 이력이 전혀 없으면 전면 점검 비용이 선반영됩니다.
외관 상태
닌자1000SX는 탱크와 카울 손상이 가장 큰 감가 요인입니다. 도색 1개 패널 기준 8~15만원이 상품화 비용으로 잡힙니다.
부식·보관
실외 장기 보관 차량은 볼트류·머플러 부식과 고무류 경화가 동반되어 5~10% 감가됩니다. 실내 보관 이력은 그대로 가점입니다.
GT바이크가 직접 운영하는 정보입니다
청주시 상당구 남사로78 1층 GT바이크에 위치한 GT바이크는 오토바이 매입·판매와 정비를 직접 운영하며, 현장에서 쌓은 거래·정비 데이터를 토대로 콘텐츠를 작성하고 정기적으로 검수합니다. 사업자등록번호 630-26-01678 · 대표 방은수.
