XSR125 연비

야마하 XSR125(125cc 네이키드)의 연비 정보입니다. 야마하 XSR125의 공인연비와 연료탱크 용량, 실연비 정보를 안내합니다.

GT바이크 편집팀 GT바이크 검수 완료

실제 매입·정비·상담 현장 경험을 바탕으로 작성했습니다.

이전 등록·서류 대행까지 오토바이매입 전문업체 GT바이크가 무료로 처리해 드립니다.

XSR125 실측 데이터와 GT바이크 매입 현장에서 확인된 상태 이슈를 함께 정리했습니다.

XSR125 실주행 연비 (조건별)

XSR125(125cc)의 실주행 연비는 조건에 따라 39~49km/L 사이에서 움직입니다. 연료탱크 약 10L 기준 1회 주유 시 실제 주행 가능 거리는 351~466km 정도로 보시면 됩니다.

XSR125 조건별 실연비
주행 조건	실연비	설명
시내 정체 구간	약 39km/L	신호 대기와 저속 재가속이 반복되는 조건. XSR125는 저단 기어 사용이 늘수록 소모가 커집니다.
교외 정속 주행	약 49km/L	시속 60~80km 정속에서 XSR125가 가장 효율이 좋은 구간입니다.
고속·전개 주행	약 43km/L	고회전을 오래 쓰면 공인 대비 17% 정도 떨어집니다.
겨울철 단거리	약 34km/L	예열 구간이 길어져 평균 대비 12% 안팎 하락합니다.

진동 증가

엔진 마운트 고무 경화 또는 휠 밸런스 불량입니다. 특정 속도 구간에서만 발생하면 밸런스를 먼저 확인합니다.

경고등 점등

FI 경고등은 코드 확인이 우선입니다. 고장코드 페이지에서 코드를 조회하면 원인 계통을 좁힐 수 있습니다.

시동 불량

XSR125에서 가장 잦은 문의입니다. 배터리 → 플러그 → 연료펌프 순으로 점검하면 대부분 원인이 잡힙니다.

누유

헤드커버 가스켓과 크랭크 실 경화가 원인입니다. 누유는 실물 확인 시 즉시 드러나 감가로 이어집니다.

서류·명의
사용신고필증 분실, 미납 과태료, 압류·저당은 매입 절차를 지연시킵니다. GT바이크가 대행하지만 처리 비용은 정산에 반영됩니다.
정비 이력
엔진오일·체인 교체 영수증이 남아 있으면 상품화 비용이 줄어 매입가가 3~6% 올라갑니다. 반대로 이력이 전혀 없으면 전면 점검 비용이 선반영됩니다.
시즌
라이딩 시즌인 3~5월·9~10월에 XSR125 매입가가 가장 강세이고, 한겨울에는 개인 거래가 위축되어 업체 매입이 오히려 유리합니다.
외관 상태
XSR125는 탱크와 카울 손상이 가장 큰 감가 요인입니다. 도색 1개 패널 기준 8~15만원이 상품화 비용으로 잡힙니다.
부식·보관
실외 장기 보관 차량은 볼트류·머플러 부식과 고무류 경화가 동반되어 5~10% 감가됩니다. 실내 보관 이력은 그대로 가점입니다.